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SONORA MATANCERA.- PUENTE SOBRE EL LAGO.- VICTOR PIÑERO.- (Imágenes).-

PUENTE SOBRE EL LAGO.- SONORA MATANCERA.- VICTOR PIÑERO.- Puente Rafael Urdaneta, puente emplazado en el estado de Zulia, en Venezuela, sobre el canal natural que une el lago de Maracaibo con la bahía del Tablazo. Fue inaugurado el 24 de agosto de 1962. Recibe su nombre en homenaje al militar y político Rafael Urdaneta. Es uno de los puentes más espectaculares a escala mundial, con una longitud de 8.687 m entre Punta de Piedras y Punta Iguana, y 17,40 m de ancho. Cuenta con cuatro canales de circulación de automóviles y camiones, con cinco tramos centrales de 235 m de luz, sostenidos por cables de acero, y alcanza una altura de 45 m sobre el nivel del agua, permitiendo el libre paso de los grandes barcos y tanqueros provenientes del mar Caribe. Fue diseñado en 1957 por el ingeniero italiano Ricardo Morandi y realizado por el Ministerio de Obras Públicas de Venezuela; su grandiosa escala y la complejidad de los sistemas de concreto pretensado precisaron de la colaboración de profesionales y técnicos provenientes de varios países. Une la ciudad de Maracaibo con la costa oriental del lago. Ha facilitado la conexión terrestre entre la Región del Zulia y el centro y oriente del país, permitiendo integrar directamente en la economía venezolana las valiosas regiones agropecuarias del oeste y sur de la cuenca del lago de Maracaibo. En las postrimerías de la dictadura perezjimenista y a pesar del desarrollo vial que caracterizó este período, en el Zulia quedaba mucho por hacer, pues aún se mantenía el uso del ferry para comunicar Maracaibo con el resto del estado Zulia y el país. Es por ello, que ante las numerosas quejas presentadas y el inevitable desarrollo del país, el ministro de Obras Públicas, Dr. Oscar Rodríguez Gragirena, anunció la construcción del puente sobre el Lago de Maracaibo Rafael Urdaneta, en honor al insigne prócer zuliano. Tras la firma del contrato, se nombró diseñador al ingeniero italiano Ricardo Morandi en (1957), quien se encargó de dirigir la imponente obra que consistiría de una estructura de concreto con una extensión de 8.720 metros de largo por 17.40 metros de ancho, con cuatro canales de 7.20 metros cada uno separados por una isla central de 1.20 metros con dos aceras de 0.90 metros cada una. Con este paso, se creó una fuente de empleo directo e indirecto en esta zona, puesto que entre las condiciones de su puesta en marcha, estaba la utilización de material exclusivamente nacional y mano de obra criolla. El proyecto del Puente sobre el Lago abarcaría no sólo la estructura en sí, en la que el tramo más largo sería el central, con 400 metros, y por la parte inferior permitiría el paso de barcos de hasta 100 mil toneladas, sino la creación de un distribuidor con vías al norte y al sur de Maracaibo. Lograr estas metas fue posible en un tiempo de 40 meses de trabajo continuo y finalmente el 25 de agosto de 1962, el entonces presidente Rómulo Betancourt, hizo entrega de la obra, en su momento la más grande del mundo, ante más de 200 mil personas. Con la puesta en marcha del puente, se logró reducir significativamente el tiempo necesario para atravesar el lago de 45 minutos (en ferry) a sólo 10.







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